Miért nem megfelelő összehasonlítani a fegyverek halálát az autó halálával?
boonchai wedmakawand / Getty
Minden alkalommal, amikor tömegesen lövöldözünk, végtelen vitákat folytatunk a fegyverekről és a fegyverzet-ellenőrzési jogszabályokról. Én személy szerint annyiszor jártam e tömb környékén, esküszöm, hogy minden fűszálat felismerek. Mégis itt vagyunk újra.
természetes olaj fájdalomcsillapító
Az értelmes fegyverkezelési intézkedések elleni érvek fájdalmasan kiszámíthatóvá váltak:
A fegyverrel kapcsolatos jogszabályok nem működnek. (Nyilvánvalóan ezért használ olyan sok tömeglövész géppuska, amely évtizedekkel ezelőtt szigorúan szabályozottá vált. Ó, várjon ...)
A bűnözők nem tartják be a törvényeket. (Éppen ezért nem vesződünk azzal, hogy törvényeket hozzunk polgáraink biztonsága érdekében. Ó, várjon ...)
Az egyetlen dolog, ami megállítja a rosszfiút fegyverrel, az a jó, aki fegyverrel rendelkezik. (Ezért soha senki nem nyit tüzet fegyveres biztonsági őrökkel, vagy olyan helyeken, ahol rengeteg jó srác van kiképezve, hogy lövöldözzenek, mint egy katonai bázis. Ó, várjon ...)
Az autók épp annyi embert ölnek meg, mint a fegyvereket, de senki nem javasolja az autók betiltását.
Oké. Már egy ideje mélyen bele akarok merülni ebbe az utolsóba. Az állítás valójában tényszerűen igaz. Hasonló számú amerikait ölnek meg tűzfegyverek, mint évente autóval. És igen, még soha nem hallottam senkitől, hogy tiltsuk be az autókat.
Senki sem javasolja, hogy tiltsuk be minden fegyverek sem.
De a mögöttes érv, miszerint a fegyverek és az autók bármilyen módon egyenértékűek, szintén hibás logika. A következő ok:
1. Szándékuk
Az autókat soha nem úgy tervezték, hogy embereket vagy állatokat vagy bármilyen más élőlényt megöljön. És senki nem használja rendszeresen erre a célra. Az autó célja az emberek és a dolgok egyik helyről a másikra történő szállítása. Ez az. Igen, az ember használhatja az autót halálos fegyverként, de nem erre találták ki.
A fegyvereket viszont állatok vagy emberek megölésére és / vagy megbénítására találták ki. Igen, a fegyverek felhasználhatók célgyakorlatra, és a lövészkedés sportággá vált, de a fegyvereket nem erre találták ki. A célgyakorlatot arra tervezték és célja, hogy segítse az embereket abban, hogy jobban megöljék az állatokat és az embereket fegyverrel. Igen, egy személy gyilkolási vágy és szándék nélkül élvezheti a célgyakorlatot, de nem kérdés, hogy ez a fegyverek kifejezett célja.
Butaságnak tűnik két dolgot összehasonlítani ilyen jelentősen eltérő rendeltetéssel.
2. Az őket használó népesség százaléka
Nincsenek gyors és gyors statisztikák arról, hogy hány amerikai rendelkezik lőfegyverrel, mert nincs nemzeti nyilvántartásunk - vagy akár számítógépes adatbázis - ez követi a fegyvereket és a fegyvertartást. (Ez egyébként egy egész WTF-cikk lehet és kell, hogy legyen.) Azonban a nemzeti felmérések alapján a legjobb becslés szerint az amerikai háztartások körülbelül 32% -a rendelkezik fegyverrel.
Másrészt az amerikai háztartások körülbelül 90% -a rendelkezik autóval. Tehát annak ellenére, hogy a halálesetek száma hasonló, az amerikaiak jóval kisebb százalékát érinti az autószabályozás, mint a fegyverekre vonatkozó előírások. Ez azt jelenti, hogy az autók halálozási aránya a lakosság sokkal nagyobb százaléka között oszlik meg.
3. Milyen gyakran használják őket
Az átlagos amerikai sofőr napi 101 percet tölt vezetéssel . Néhányan közülünk ennél sokkal többet vagy sokkal kevesebbet költenek, de ez az átlag.
A fegyvertulajdonosok naponta átlagosan másfél órát töltenek aktívan fegyvereik rendeltetésszerű használatával? Nem. Képzelje el, hány ilyen baleseti és baráti tűzlövés lenne még, ha így lenne. Példátlan mennyiségű mészárlást vizsgálnánk.
Az a tény, hogy az emberek sokkal több időt töltenek autójuk vezetésével, mint a lőfegyverük, teljesen más állatok halálozási arányát eredményezi.
4. A veszteségek jellege
Az autóbalesetek túlnyomó része baleset. Van, aki szándékosan ütközik autójával, és van néhány gépjárműgyilkosság. De az autóbalesetek többsége nem szándékos.
A legtöbb fegyveres haláleset azonban szándékos. Majdnem kétharmada öngyilkosság. Majdnem egyharmada emberölés. A többi véletlenszerű pusztulás.
aranyos fekete emberek nevei
Több tízezer autóbaleset sajnálatos, de kevésbé zavaró, mert nincs mögöttük halálos szándék. És mivel sok időt töltünk az autókban, és mivel folyamatosan arra törekszünk, hogy biztonságosabbá és biztonságosabbá tegyük az autókat, könnyebb elfogadni ezeket a véletlen haláleseteket. Több tízezer öngyilkosságot és fegyveres emberölést nehezebben tudok lenyelni.
Vajon ezek közül az emberek közül néhány megölné önmagát vagy másokat fegyverek nélkül? Biztos. Az öngyilkosságok fele és az emberölések több mint 2/3-a más okból fegyverrel történik? Egyértelműen.
Nem fogok belemenni a gépjármű-szabályozással szemben a fegyverszabályozásba, mert az adott fronton a fegyverzet-ellenőrzési vita mindkét oldalán jogos érvek szólnak. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a fenti okok miatt a kettő nem összehasonlítható, értelmetlen az érvelés az összehasonlítható szabályozás mellett vagy ellen.
Ne hasonlítsa össze a fegyvereket az autókkal. Nem ugyanazok.
Oszd Meg A Barátaiddal:
